根据彭博社最近发布的一份报告，为应对由中国竞争对手和特斯拉公司构成的生存威胁，欧洲主要汽车制造商大众、雷诺和Stellantis正在考虑采取前所未有的举措，即与竞争对手建立合作以生产具有成本效益的电动汽车。
欧洲汽车行业正在努力应对其竞争弱点，Stellantis的首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)承认，对来自中国的竞争没有做好准备的公司可能会面临严重的后果，并且强调该行业需要进行范式转变。
唐唯实警告称，如果欧洲汽车行业不能迅速适应竞争的要求，那么它就会遭遇失败。
电动汽车选用率的意外放缓，正促使汽车行业高管寻求新的解决方案。这些讨论的范围包括汇集发展资源以及汇集跨境业务。
尽管目标是到2035年之际取代传统的内燃机汽车，但是纯电动汽车的销量预计将出现自2019年以来最缓慢的增长。
即使是特斯拉——由于提供大幅折扣，其股价已经下跌了20%——也未能幸免于这种放缓，其市值损失是大众汽车市值损失的两倍之多。
该行业面临的不利因素包括政府激励措施的减弱、维修成本的上升阻碍了该类汽车租赁公司的发展，以及消费者对影响其财务状况的气候政策日益不满。
欧盟即将于2025年实施的排放规定，可能会对未能达到严格标准的制造商处以巨额罚款。
彭博社指出，受到国家支持并提供更好、更便宜的电动汽车型号的中国制造商，正在加大其对欧洲汽车制造商的压力。
比亚迪生产的海豚汽车，其价格比大众公司的同类车型低约7000欧元，从而体现了欧洲企业面对的竞争挑战。
由于欧洲汽车工业总共雇用了超过1300万名员工，并且占到欧盟经济的7%，因此，未能制定可行的替代计划将可能对整个行业造成系统性破坏的风险。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥为“汽车空客联盟”辩护称，他从这家成功的欧洲飞机制造商的运营模式中汲取了灵感——该制造商合并了德国、法国、西班牙和英国的资产，以与波音公司竞争。
德梅奥的愿景包括分担开发价格实惠的电动汽车的成本，同时更好地利用规模经济。
根据彭博社的报道，欧洲的潜在变化正在美国引发共鸣——通用汽车和福特正在减少对电动汽车的投资并探索合作伙伴关系。
拜登总统领导的政府正在考虑扩大该国向电动汽车的过渡，从而反映了这一行业挑战所带来的全球影响。
彭博社援引专家的话报道称，大众、Stellantis和雷诺的目标是推出价格在25000欧元或以下的经济型电动汽车，以应对这种放缓的局面。
此外，梅赛德斯和宝马还计划在本世纪中期推出先进的电动汽车。然而，除非欧洲汽车制造商能够重新调整其战略，否则，这些努力可能还远远不够。
欧洲汽车制造商的最后手段可能是呼吁更多的贸易和监管保护。
随着欧盟审查逐步淘汰传统汽车的计划，电动汽车制造商准备在今年6月的欧洲议会选举后看到协调一致的游说努力。
与此同时，欧盟委员会正在调查中国对电动汽车行业的支持，从而增加了征收额外关税的可能性。
由于明显存在的紧张氛围，2024年将成为该行业面临的关键转折点，这也促使各大公司的首席执行官们采取观望态度。这些审议的结果将会塑造欧洲汽车行业应对电动时代挑战的未来格局。
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